Στα 5,5 μίλια από την Τήνο το φλεγόμενο «BLUE CARRIER 2»: σε ετοιμότητα τα αντιρρυπαντικά μέσα
Μετά τη διάσωση των 29 επιβαινόντων, το ζητούμενο είναι να μην υπάρξει θαλάσσια ρύπανση κοντά στις ακτές Τήνου και Μυκόνου.
Σύμφωνα με το στίγμα AIS, το «BLUE CARRIER 2» βρίσκεται πλέον ανάμεσα σε Τήνο και Μύκονο, νοτιοανατολικά του Αγίου Σώστη, περίπου 5,5 ναυτικά μίλια από την Τήνο και 4,5 από τη Μύκονο, και κινείται με πορεία δυτικά και ταχύτητα περίπου 2,8 κόμβων.
Γύρω του, σύμφωνα με το AIS, κινούνται με την ίδια πορεία και ταχύτητα περίπου 3 κόμβων:
- AIGAION PELAGOS — ρυμουλκό-ναυαγοσωστικό (offshore tug), 70 μέτρων
- CHRISTOS XLII — ρυμουλκό, που έφυγε το πρωί από τη Μύκονο
- PROTUG 85-1 — ρυμουλκό
- P.S. 16 POULIOS — σκάφος έρευνας και διάσωσης
Οι 29 επιβαίνοντες του φορτηγού-οχηματαγωγού «BLUE CARRIER 2» είναι ασφαλείς στην Τήνο. Το ερώτημα που μένει για τα νησιά μας είναι η θάλασσα: το πλοίο που καιγόταν από το πρωί βρίσκεται σε πολύ μικρή απόσταση από τις ακτές Τήνου και Μυκόνου. Το πρωί απείχε 7,5 ναυτικά μίλια από την Τήνο· στις 18:33 η απόσταση είχε μειωθεί στα 5,5.
Γιατί υπάρχει κίνδυνος
Ένα φορτηγό-οχηματαγωγό που καίγεται έχει στα αμπάρια του τα καύσιμα και τα λιπαντικά του ίδιου του πλοίου, αλλά και των οχημάτων που μεταφέρει — στην περίπτωση του «BLUE CARRIER 2», 166 φορτηγά και 29 ΙΧ. Αν η φωτιά ή μια βλάβη στο σκάφος προκαλέσει διαρροή, μια πετρελαιοκηλίδα σε τόσο μικρή απόσταση από τη στεριά μπορεί να φτάσει γρήγορα σε ακτές. Γι’ αυτό, μετά τη διάσωση των ανθρώπων, η προστασία της θάλασσας είναι πλέον η προτεραιότητα της επιχείρησης.
Μέχρι αυτή την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί διαρροή ή ρύπανση.
Τι έχει κινητοποιηθεί για τη θάλασσα
Σύμφωνα με το Δελτίο Τύπου του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, η επιχείρηση συντονίζεται από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ). Στο σημείο επιχειρούν δύο Περιπολικά Σκάφη του Λιμενικού, ένα Αντιρρυπαντικό Σκάφος, τρία σκάφη της Πυροσβεστικής, ένα ιδιωτικό ναυαγοσωστικό πλοίο με ειδικό εξοπλισμό και τρία ρυμουλκά, ενώ σε ετοιμότητα βρίσκεται κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών.
«Με μέριμνα όλων των όμορων Λιμενικών Αρχών, έχουν τεθεί σε ετοιμότητα υλικά και μέσα απορρύπανσης για άμεση επέμβαση, σε περίπτωση που απαιτηθεί, σύμφωνα με τα εγκεκριμένα τοπικά σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση θαλάσσιας ρύπανσης.»
Το Δελτίο Τύπου του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – ΕΛ.ΑΚΤ. (25/9/2026) · σε μεγέθυνση το σημείο για τα μέσα απορρύπανσης
Στη συντονιστική τηλεδιάσκεψη για τη διαχείριση του περιστατικού συμμετείχαν η ηγεσία του Λιμενικού και του Πυροσβεστικού Σώματος, εκπρόσωποι της πλοιοκτήτριας εταιρείας και της εταιρείας που ανέλαβε την επιθαλάσσια αρωγή (salvage).
Η Attica Ferries ανακοίνωσε ότι, μετά την ασφαλή απομάκρυνση των 29 επιβαινόντων, ανέθεσε σε εξειδικευμένες εταιρείες «να προβούν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος και την διαχείριση της κατάστασης του πλοίου, σε συνεργασία και με τις αρμόδιες Αρχές».
Η κατάσταση το απόγευμα
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η φωτιά συνεχίζει να καίει στο εσωτερικό των καταστρωμάτων και η επιχείρηση βρίσκεται σε κρίσιμη φάση. Στο σημείο επιχειρούν σκάφη του Λιμενικού, πυροσβεστικά σκάφη, ρυμουλκά και βοηθητικά πλοία, ενώ γύρω στις 17:00 αναμενόταν να φτάσει και το ρυμουλκό-ναυαγοσωστικό «AIGAION PELAGOS», με δυνατότητα ρίψης περίπου 2.500 κυβικών μέτρων νερού την ώρα.
Εξειδικευμένο κλιμάκιο διάσωσης δέκα ατόμων αναμένεται να επιβιβαστεί στο πλοίο μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες. Παράλληλα, οι ενέργειες αποσκοπούν στο να κρατηθεί το πλοίο σε ασφαλή απόσταση από τις ακτές, ώστε να αποτραπεί προσάραξη και ενδεχόμενη θαλάσσια ρύπανση.
«Να διαφυλαχθεί το θαλάσσιο περιβάλλον»
Η ομάδα μας παρακολουθεί στενά την υπόθεση. Ζητήσαμε από τον πλοίαρχο Α΄ Εμπορικού Ναυτικού Γιώργο Β. Παρασκευά, συντοπίτη μας με πολλά χρόνια στην ποντοπόρο και στην επιβατηγό ναυτιλία και συνεργάτη του Tinos LIVE TV σε ναυτιλιακά θέματα, να μας πει πώς βλέπει τον κίνδυνο για τη θάλασσα.
«Ένα περιστατικό με δυσμενείς συνέπειες στο θαλάσσιο περιβάλλον θα ήταν κάτι που θα μας στεναχωρούσε ιδιαίτερα.»
«Αποφεύχθηκαν τα χειρότερα. Ο πλοίαρχος και το πλήρωμα αντέδρασαν έγκαιρα και επαγγελματικά και, όταν είδαν ότι πρόκειται για μια φωτιά την οποία δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν με τα ίδια πυροσβεστικά μέσα του πλοίου, το εγκατέλειψαν. Έφτασαν με ασφάλεια στο λιμάνι της Τήνου και είχαμε αυτό το αίσιο τέλος ενός θλιβερού γεγονότος, που είναι η πυρκαγιά σε ένα οχηματαγωγό πλοίο κοντά στα νησιά μας.
Αυτό που απομένει τώρα είναι οι Αρχές, σε συνεργασία με τη διασώστρια εταιρεία, η οποία έχει αναλάβει την όλη επιχείρηση ύστερα από εντολή της πλοιοκτήτριας εταιρείας, να διαφυλάξουν το θαλάσσιο περιβάλλον, να μην έχουμε κάποια θαλάσσια ρύπανση. Ας μην ξεχνάμε ότι το πλοίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται πάρα πολύ κοντά και στην Τήνο και στη Μύκονο. Οπότε ένα περιστατικό το οποίο θα είχε δυσμενείς συνέπειες στο θαλάσσιο περιβάλλον θα ήταν κάτι το οποίο θα μας στεναχωρούσε ιδιαίτερα.
Ευχόμαστε να έχει αίσιο τέλος και η διάσωση του πλοίου και η κατάσβεση της πυρκαγιάς από τη διασωστική ομάδα. Αυτή τη στιγμή συντονίζει το Υπουργείο και ο Θάλαμος Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος, όπως μαθαίνουμε, όλες τις απαραίτητες ενέργειες σύμφωνα με τα πρωτόκολλα που ισχύουν για τέτοιες περιπτώσεις.
Το ευχάριστο, όπως προείπα, είναι ότι οι άνθρωποι του πλοίου έφτασαν με ασφάλεια στην Τήνο. Εμείς τους ευχόμαστε πραγματικά πάντα να είναι ο Άη Νικόλας στην πλώρη τους και, όπως τους βοήθησε σήμερα η Μεγαλόχαρη και έφτασαν με ασφάλεια στο λιμάνι της Τήνου, να τους βοηθάει και να τους προστατεύει πάντα.»
«Όποτε μας πείτε, επιβιβαζόμαστε στις βάρκες»
Στο βίντεο από το κατάστρωμα που δημοσίευσε η ΠΕΝΕΝ ακούγεται στον φορητό ασύρματο ο ύπαρχος να ρωτά: «Όποτε μας πείτε, επιβιβαζόμαστε στις βάρκες». Όπως επισημαίνει στην ομάδα μας ο κ. Παρασκευάς, πρόκειται για αίτημα προς τον πλοίαρχο να δώσει την εντολή εγκατάλειψης του πλοίου. Η απόφαση για εγκατάλειψη ανήκει στον πλοίαρχο, και η ιεραρχία στο κατάστρωμα λειτούργησε όπως προβλέπουν οι ναυτικοί κανόνες και η ναυτοσύνη.
Το «BLUE CARRIER 2» είναι φορτηγό-οχηματαγωγό (Ro-Ro) ελληνικής σημαίας, κατασκευής 1997, μήκους περίπου 162,5 μέτρων. Μετέφερε 166 φορτηγά και 29 ΙΧ, με προορισμό τη Σάμο. Η φωτιά εκδηλώθηκε στις 08:57 σε γκαράζ του πλοίου.
Όλο το χρονικό της φωτιάς, με το βίντεο από το κατάστρωμα και την ανακοίνωση της Attica Ferries, θα το βρείτε εδώ.
Πηγές: Δελτίο Τύπου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. · ertnews.gr · Ναυτεμπορική · ΣΚΑΪ · ανακοινώσεις Attica Ferries · δήλωση του πλοιάρχου Γιώργου Β. Παρασκευά στο Tinos LIVE TV.