Από τη Χώρα στα Υστέρνια: ανοιχτά της δυτικής Τήνου το μεσημέρι του Σαββάτου το «BLUE CARRIER 2» — ακόμη με φωτιά στα γκαράζ
Το πρωί ήταν μπροστά στη Χώρα. Το μεσημέρι βρισκόταν στη δυτική πλευρά του νησιού, απέναντι από τα Υστέρνια, με τα ρυμουλκά και τα σκάφη αρωγής γύρω του και τη φωτιά να σιγοκαίει ακόμη.
Το μεσημέρι του Σαββάτου 26 Σεπτεμβρίου, το φορτηγό-οχηματαγωγό «BLUE CARRIER 2» βρισκόταν περίπου έξι ναυτικά μίλια από τις ακτές της Τήνου, απέναντι από την περιοχή των Υστερνίων, με πορεία βορειοδυτική. Γύρω του κινούνται τα σκάφη που το συνοδεύουν από την Παρασκευή.
Το ίδιο το πλοίο δεν εμφανίζεται πια στα συστήματα εντοπισμού: το AIS του σταμάτησε να εκπέμπει από νωρίς το πρωί. Η θέση του φαίνεται από τα σκάφη που βρίσκονται γύρω του.
Σάββατο 26/9: το πρωί από τη Χώρα, το μεσημέρι ανοιχτά των Υστερνίων (βίντεο Tinos LIVE TV).
Μεσημέρι Σαββάτου: τα σκάφη που συνοδεύουν το «BLUE CARRIER 2» ανοιχτά της δυτικής Τήνου, απέναντι από τα Υστέρνια (στίγμα AIS, MarineTraffic).
Η διαδρομή γύρω από την Τήνο
- Παρασκευή πρωί: η φωτιά εκδηλώνεται στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου, περίπου 6–7 ναυτικά μίλια από τον Φάρο της Λιβάδας (ακρωτήριο Παπάργυρα).
- Σάββατο πρωί: το πλοίο βρίσκεται μπροστά στη Χώρα της Τήνου, με τα ρυμουλκά και τα σκάφη αρωγής γύρω του.
- Σάββατο μεσημέρι: έχει μετακινηθεί στη δυτική πλευρά του νησιού, απέναντι από τα Υστέρνια, και κινείται βορειοδυτικά.
Αριστερά: από τη Χώρα, 10:19. Δεξιά: από τη δυτική Τήνο, 13:52 — ο καπνός απλώνεται πια χαμηλά, σαν λωρίδα πάνω από τη θάλασσα.
Γιατί καίει ακόμη
Η φωτιά συνεχίζει να σιγοκαίει, όπως είναι αναμενόμενο σε πυρκαγιά αυτού του τύπου: στα γκαράζ υπάρχουν φορτηγά, εύφλεκτα φορτία και καύσιμα, και τα ανοιχτά καταστρώματα ενός οχηματαγωγού τροφοδοτούν συνεχώς τη φωτιά με οξυγόνο.
Το πλοίο έχει πάρει και ελαφριά κλίση. Δεν οφείλεται σε εισροή υδάτων από ρήγμα, αλλά στους δεκάδες τόνους νερού που έχουν ρίξει τα πλωτά πυροσβεστικά: μέρος αυτού του όγκου έχει κατακλύσει τα καταστρώματα. Προς το παρόν η κλίση δεν φαίνεται επικίνδυνη.
«Φωτιά σε γκαράζ με φορτηγά, εύφλεκτα και καύσιμα είναι από τις πιο δύσκολες. Με ανοιχτά καταστρώματα η φωτιά παίρνει συνέχεια οξυγόνο, οπότε καίει. Η κλίση οφείλεται στους τόνους νερού που έχουν ρίξει τα πλωτά πυροσβεστικά· προς το παρόν δεν φαίνεται επικίνδυνη.»
Η εκτίμηση είναι του πλοιάρχου Α΄ Εμπορικού Ναυτικού Γιώργου Β. Παρασκευά, συντοπίτη μας με πολλά χρόνια στην ποντοπόρο και στην επιβατηγό ναυτιλία και συνεργάτη του Tinos LIVE TV σε ναυτιλιακά θέματα.
Γιατί το πλοίο δεν ακινητοποιείται κάπου; Ας δεχθούμε ότι εκεί που βρισκόταν αρχικά, στα επτά περίπου μίλια από τον Φάρο της Λιβάδας, τα νερά ήταν βαθιά, και ότι μετακινήθηκε δυτικά, σε πιο ρηχά και πιο προσήνεμα σημεία, για να μην έχει το πρόβλημα του καιρού. Ωστόσο δεν έχει ακινητοποιηθεί κάπου ώστε να τοποθετηθεί αντιρρυπαντικό φράγμα γύρω του. Το πλοίο ρυμουλκείται και η κατάσβεση γίνεται στη διαδρομή — κάτι που φαίνεται λίγο περίεργο.
«Λέγεται ότι το πλοίο ρυμουλκείται για να προλάβει τον βοριά. Η ρυμούλκηση όμως έχει και την αντίθετη πλευρά: με την κίνηση, ο αέρας περνά μέσα από τα ανοιχτά καταστρώματα και η φωτιά παίρνει ακόμη περισσότερο οξυγόνο. Και κατά τη ρυμούλκηση ενός πλοίου που φλέγεται, κανείς δεν μπορεί να προεξοφλήσει πώς θα συμπεριφερθεί, με τους τόνους νερού στα καταστρώματα και την κλίση που έχει πάρει.»
«Γι’ αυτό, για τέτοιες περιπτώσεις προβλέπονται λιμάνια καταφυγής και σχέδια έκτακτης ανάγκης. Το λιμάνι καταφυγής είναι η προσφορότερη λύση: το πλοίο ακινητοποιείται σε προστατευμένο σημείο, σβήνει, περιορίζεται με αντιρρυπαντικά φράγματα ό,τι καταλήγει στη θάλασσα — και αν συμβεί κάτι, θα είναι απολύτως ελεγχόμενο. Η μεταφορά μπορεί να γίνει μετά, με ασφάλεια.»
Το «BLUE CARRIER 2» στον ορίζοντα, από τη δυτική Τήνο, το μεσημέρι του Σαββάτου.
Λωρίδες αφρού έξω από το λιμάνι
Το πρωί του Σαββάτου, λίγο μετά τις 10:18, η κάμερα του Tinos LIVE TV κατέγραψε από τη Χώρα λευκές λωρίδες αφρού στη θάλασσα, έξω από το λιμάνι της Τήνου — στην περιοχή όπου το πλοίο βρισκόταν με τα ρυμουλκά και τα πυροσβεστικά σκάφη. Όλοι αυτοί οι τόνοι νερού που ρίχνονται στη φωτιά ξεπλένουν τα καταστρώματα και, μαζί με τα υπολείμματα της φωτιάς, επιστρέφουν στη θάλασσα — κάτι απολύτως λογικό. Γι’ αυτό άλλωστε προβλέπονται τα αντιρρυπαντικά φράγματα, τα οποία όμως, από όσα βλέπουμε, δεν τοποθετήθηκαν — τουλάχιστον δεν φαίνονται στις φωτογραφίες.
Σάββατο πρωί, από τη Χώρα: οι λωρίδες αφρού έξω από το λιμάνι, στο πέρασμα του πλοίου. Κάτι επικίνδυνο δεν φαινόταν· οι τόνοι νερού που ξεπλένουν τη φωτιά και τα υπολείμματά της επιστρέφουν, απολύτως λογικά, στη θάλασσα.
«Όταν περνούσε από τη Χώρα δεν φαινόταν κάτι επικίνδυνο. Όλο όμως αυτό το νερό της κατάσβεσης ξεπλένει τα καταστρώματα και κάποια κατάλοιπα πέφτουν στη θάλασσα. Τώρα οι ειδικοί θα κρίνουν σε ποιο βαθμό.»
Τόνοι νερού επιστρέφουν στη θάλασσα — και όσο το πλοίο δεν ακινητοποιείται, αντιρρυπαντικό φράγμα γύρω του δεν μπορεί να μπει.
Τι είναι γνωστό ως τώρα
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η φωτιά βρίσκεται υπό μερικό έλεγχο, με μικρές εστίες και καπνό, και η επιχείρηση γίνεται με ελεγχόμενη ρίψη νερού για την ψύξη των μεταλλικών κατασκευών ανάμεσα στα καταστρώματα, με προσοχή στην ευστάθεια του πλοίου. Άμεσος κίνδυνος βύθισης δεν αναφέρεται, ενώ το Λιμενικό έχει ξεκινήσει προανάκριση.
Άγνωστο παραμένει πού θα οδηγηθεί τελικά το πλοίο — αν θα πάει σε κάποιο ναυπηγείο ή σε λιμάνι για τα περαιτέρω. Επίσημη ανακοίνωση για τον προορισμό δεν υπάρχει ως αυτή την ώρα.
Επιτόπια καταγραφή Tinos LIVE TV από τη Χώρα και τη δυτική Τήνο (26/9/2026)· στίγμα AIS (MarineTraffic).