38 φορτηγά για τη Σάμο στο «BLUE CARRIER 2»: τι ζητά η Περιφέρεια και ποια πλοία καλύπτουν την τροφοδοσία

Το πλοίο βρίσκεται ακόμη στα νερά της Τήνου. Στη Σάμο, στην Κω και στη Ρόδο, οι μεταφορείς και οι επιχειρήσεις που περίμεναν τα φορτία τους μετρούν τις απώλειες.

Στα γκαράζ του «BLUE CARRIER 2» βρίσκονταν 166 φορτηγά και 29 αυτοκίνητα όταν εκδηλώθηκε η φωτιά, το πρωί της Παρασκευής 25 Σεπτεμβρίου, βόρεια της Μυκόνου. Το πλοίο εκτελούσε τη γραμμή Πειραιάς – Σύρος – Σάμος – Κως – Ρόδος. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, 38 από τα φορτηγά είχαν προορισμό τη Σάμο, με εμπορεύματα για τις ανάγκες της αγοράς του νησιού.

Τι ζητά η Περιφέρεια

Ο αντιπεριφερειάρχης Σάμου Ελισαίος Μαυρατζώτας απέστειλε επιστολή στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κάνοντας λόγο για σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομία και στην τροφοδοσία του νησιού. Ζητά ενημέρωση για:

• την κατάσταση του πλοίου και του φορτίου του·
• τη διαδικασία καταγραφής και εκτίμησης των ζημιών·
• το αν και πώς θα αποζημιωθούν οι μεταφορείς, οι επιχειρήσεις και οι επαγγελματίες·
• την επάρκεια μεταφορικού έργου στα επόμενα δρομολόγια, ώστε να μην υπάρξουν ελλείψεις.

Ποια πλοία καλύπτουν την τροφοδοσία

Μετά από επικοινωνία του βουλευτή Σάμου Χριστόδουλου Στεφανάδη με το Υπουργείο Ναυτιλίας, ανακοινώθηκε ότι τη γραμμή καλύπτουν προσωρινά δύο πλοία: το φορτηγό-οχηματαγωγό «Blue Carrier 1», που πηγαίνει από τον Πειραιά σε Σάμο, Κω και Ρόδο, και το «Blue Star Myconos», με τρία δρομολόγια την εβδομάδα για γενικό φορτίο. Όπως αναφέρεται, η εταιρεία συνεργάζεται με τις μεταφορικές επιχειρήσεις ώστε να δοθεί προτεραιότητα στα κρίσιμα φορτία.

Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου: τα σκάφη γύρω από το «BLUE CARRIER 2», ανοιχτά της δυτικής Τήνου (στίγμα AIS, MarineTraffic).

«Τα φορτηγά δεν είναι απλώς αριθμοί»

Για τους μεταφορείς της Σάμου έγραψε σε ανάρτησή της η Σταματία Ράπτη. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταφέρει, περισσότερα από 35 φορτηγά και άλλα οχήματα επαγγελματιών του νησιού καταστράφηκαν ολοσχερώς. Για πολλούς από αυτούς, το φορτηγό είναι το ίδιο το εργαλείο της δουλειάς τους. Το ερώτημα που θέτει είναι πώς θα συνεχίσουν και πότε θα αποζημιωθούν.

Και για την Κω και τη Ρόδο

Το ίδιο ισχύει και για τα νησιά που ακολουθούσαν στη γραμμή. «Δυστυχώς αυτή είναι η τεράστια αλήθεια και ισχύει και για Κω και Ροδίτες», σχολίασε ο πλοίαρχος Σιδερής Μαμίδης. Σε κείμενό του στο e-nautilia.gr σημειώνει ότι, αν αποδειχθεί πως η φωτιά ξεκίνησε από όχημα, θα πρέπει να επανεξεταστούν οι κανονισμοί για τον έλεγχο των οχημάτων και των φορτίων στα λιμάνια αφετηρίας.

Πηγές: ΕΡΤ, Ικαριακή Ραδιοφωνία, e-nautilia.gr, ανάρτηση Σταματίας Ράπτη.