Προσοχή στη στροφή του κόμβου Τριποτάμου – Περιμετρικής: έργα με κιγκλιδώματα, χωρίς φαναράκια τη νύχτα
Αν ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε τη νύχτα από τη Λεωφόρο Τριποτάμου προς την Περιμετρική της Χώρας, προσέξτε στη στροφή με τον ανεμόμυλο: ένα σκάμμα στην άκρη του οδοστρώματος, κατά μήκος του πρανούς, είναι «ντυμένο» μόνο με κόκκινα πλαστικά κιγκλιδώματα. Φωτισμός στον δρόμο υπάρχει· δεν θα λέγαμε όμως ότι τα κιγκλιδώματα φαίνονται καθαρά μέχρι τη στροφή. Λείπουν τα φαναράκια. Το διαπίστωσε αναγνώστης μας — και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας λέει τι προβλέπεται για τη νύχτα.
Τις φωτογραφίες μάς τις έστειλε αναγνώστης το βράδυ της Τρίτης 29 Σεπτεμβρίου, τραβηγμένες από αυτοκίνητο που ανέβαινε προς την Περιμετρική, στο ύψος της στροφής με τον ανεμόμυλο. Μαζί, ένα ερώτημα.
«Είναι σήμανση αυτή;»
«Δεν υπάρχουν φανάρια. Βάλανε αυτά σαν κάλυμμα.»
«Είναι μέσα στο χαντάκι, στο αυλάκι που έχει ανοιχτεί — ακολουθούν τη χάραξη· άλλοτε το σκεπάζουν, άλλοτε είναι μέσα, όρθια.»
«Χωρίς φαναράκια, χωρίς άλλη προειδοποιητική σήμανση, στη στροφή.»
Τα παραπάνω μάς τα έγραψε αναγνώστης μας, μαζί με τις φωτογραφίες — προς ενημέρωση όσων περνούν από εκεί.
Στη δεξιά πλευρά της ανόδου, εκεί που ο δρόμος «κόβει» τον βράχο, το σκάμμα ανοίγεται στην άκρη του οδοστρώματος, ακολουθεί το πρανές για αρκετά μέτρα και μπαίνει μέσα στη στροφή. Η σήμανση που φαίνεται στις φωτογραφίες είναι μία: κόκκινα πλαστικά κιγκλιδώματα εργοταξίου, τοποθετημένα σε αραιές αποστάσεις, κάποια γερμένα. Και το κυριότερο: τα κιγκλιδώματα δεν στέκονται πριν από το σκάμμα, για να το προαναγγέλλουν — ακολουθούν τη χάραξη του χαντακιού. Άλλοτε είναι ξαπλωμένα από πάνω του, σαν κάλυμμα, άλλοτε όρθια μέσα στο ίδιο το αυλάκι. Το χαντάκι αυτή τη στιγμή είναι ανοιχτό. Δεν φαίνεται πινακίδα κινδύνου για εκτελούμενα έργα στην αρχή της ζώνης, δεν φαίνεται φανός ούτε μπροστά ούτε πίσω, στα δύο άκρα της, και δεν φαίνεται κανένα φως: ούτε σταθερό κόκκινο, ούτε αναλάμπον κίτρινο, ούτε αντανακλαστικά στοιχεία στα ίδια τα κιγκλιδώματα.
Στην περιοχή εκτελούνται έργα — κατά πάσα πιθανότητα για δίκτυο οπτικών ινών· πινακίδα με στοιχεία του έργου δεν φαίνεται. Ποιος σκάβει, πάντως, δεν είναι το θέμα μας. Το θέμα είναι ότι ο διερχόμενος δεν ειδοποιείται από πριν ότι μπροστά του, στην άκρη του οδοστρώματος μέσα στη στροφή, υπάρχει σκάμμα.
Ένα φαναράκι στα δύο άκρα και μια πινακίδα πριν από τη στροφή: λίγα πράγματα, που τη νύχτα κάνουν μεγάλη διαφορά.
Τι προβλέπει ο ΚΟΚ για τη σήμανση έργων στον δρόμο
Πινακίδα κινδύνου Κ-20 «Εκτελούνται έργα» — τοποθετείται κάποια μέτρα πριν από το σημείο, ώστε η προειδοποίηση να φτάνει στον οδηγό πριν από το σκάμμα, όχι πάνω του.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025, ΦΕΚ Α΄ 100/13.6.2025) αφιερώνει ολόκληρο άρθρο, το άρθρο 13, στη «σήμανση των εργασιών που εκτελούνται στις οδούς». Με λίγα λόγια:
1. Όταν εκτελούνται στις οδούς εργασίες, όλες οι πινακίδες σήμανσης που απαιτούνται κατά περίπτωση (κινδύνου, ρυθμιστικές, πληροφοριακές) τοποθετούνται σε κατάλληλες θέσεις, σύμφωνα με το άρθρο 14.
2. Τα όρια των εργασιών που εκτελούνται επί του οδοστρώματος και οι χώροι εναπόθεσης υλικών επισημαίνονται με την τοποθέτηση συνεχών ή διακεκομμένων εμποδίων, τα οποία φέρουν εναλλασσόμενες λωρίδες ερυθρού και λευκού χρώματος. Κατά τη νύχτα, εάν τα εμπόδια δεν είναι αντανακλαστικά, με φώτα και αντανακλαστικά στοιχεία· τα αντανακλαστικά στοιχεία και σταθερά φώτα που χρησιμοποιούνται για τον σκοπό αυτό είναι χρώματος ερυθρού, και αν χρησιμοποιηθούν φώτα τα οποία αναβοσβήνουν, έχουν χρώμα βαθύ κίτρινο. Κατ’ εξαίρεση: α) φώτα και αντανακλαστικά στοιχεία ορατά μόνο από τη μία κατεύθυνση της κυκλοφορίας, τα οποία επισημαίνουν τα όρια οδικών εργασιών επί της απέναντι πλευράς της οδού, είναι λευκά, β) φώτα και αντανακλαστικά στοιχεία, τα οποία επισημαίνουν τα όρια οδικών εργασιών οι οποίες διαχωρίζουν τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, είναι λευκά ή κίτρινα ανοικτού χρώματος.
3. Τα μέσα σήμανσης των παρ. 1 και 2 τοποθετούνται με μέριμνα και ευθύνη των εργοληπτών ή των εκτελούντων τις εργασίες και, σε περίπτωση κατά την οποία οι εργασίες εκτελούνται απολογιστικά, από τον επιβλέποντα το έργο.
4. Οι παραβάσεις της παράλειψης τοποθέτησης και συντήρησης των ανωτέρω μέσων σήμανσης κατατάσσονται στην κατηγορία Ε4 και τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο χιλίων πεντακοσίων (1.500) ευρώ και ποινή φυλάκισης έως δώδεκα (12) μηνών.
Πέρα από τον ΚΟΚ, οι λεπτομέρειες ορίζονται από την Τεχνική Προδιαγραφή Σήμανσης Εκτελούμενων Οδικών Έργων (ΥΑ ΔΙΠΑΔ/οικ/502/2003, ΦΕΚ Β΄ 946/9.7.2003), που ισχύει «εντός και εκτός κατοικημένων περιοχών ως ελάχιστα όρια». Η προδιαγραφή χωρίζει το εργοτάξιο σε ζώνες — προειδοποίησης, συναρμογής, εργασιών — και ορίζει τι μπαίνει σε καθεμία, από τις πινακίδες μέχρι τα φωτεινά μέσα. Το κλειδί είναι η φράση «ελάχιστα όρια»: ό,τι περιγράφει είναι το λιγότερο που πρέπει να υπάρχει, όχι το ιδανικό.
Γιατί έχει σημασία σε αυτό το σημείο
Ο κόμβος της Λεωφόρου Τριποτάμου με την Περιμετρική είναι από τα σημεία της Χώρας που δουλεύουν όλο το εικοσιτετράωρο: από εδώ ανεβαίνει και κατεβαίνει ό,τι πηγαίνει προς τα χωριά και την Περιμετρική, αυτοκίνητα, φορτηγά, μηχανάκια. Ο δρόμος εδώ είναι ανηφορικός και στρίβει, χωρίς πεζοδρόμιο, με το πρανές να κλείνει την ορατότητα από τη μία πλευρά. Δημοτικός φωτισμός υπάρχει και δουλεύει· τα κόκκινα κιγκλιδώματα όμως, χωρίς αντανακλαστικό και χωρίς δικό τους φως, δεν ξεχωρίζουν καθαρά από μακριά, ιδίως μέσα στη στροφή.
Ένα δίκυκλο που θα «ανοίξει» λίγο στη στροφή για να αποφύγει αντίθετο όχημα, ένας πεζός που περπατάει στην άκρη γιατί πεζοδρόμιο δεν υπάρχει, ένας οδηγός που δεν ξέρει τον δρόμο: όλοι τους θα ήθελαν να βλέπουν το σκάμμα από μακριά. Αυτό ακριβώς κάνουν τα φαναράκια.
Λίγο μετά τη δημοσίευση, αναγνώστρια πρόσθεσε στη σελίδα μας στο Facebook το κομμάτι που έλειπε από την εικόνα: το σκάμμα άνοιξε μέσα στη μέρα — το πρωί δεν υπήρχε, το μεσημέρι ήταν εκεί — και όσο δούλευαν οι άνθρωποι μέσα στο αυλάκι δεν υπήρχε ούτε σήμα πριν από τη στροφή ούτε κάποιος με σημαιάκι.
Άρα το θέμα δεν είναι μόνο τα φαναράκια της νύχτας. Η σήμανση ενός σκάμματος προστατεύει πρώτα απ’ όλα τους ίδιους τους εργαζόμενους — ανθρώπους σκυμμένους σε ανοιχτό αυλάκι, στην άκρη του δρόμου, μέσα σε στροφή, χωρίς να ειδοποιείται όποιος έρχεται. Πινακίδα πριν από το σημείο, σημαιοφόρος την ώρα της δουλειάς, φανοί στα δύο άκρα τη νύχτα και, στο τέλος, σωστό κλείσιμο του σκάμματος: όλα αυτά είναι το ίδιο έργο.
Πού: κόμβος Λεωφόρου Τριποτάμου – Περιμετρικής οδού, Χώρα Τήνου, στη στροφή με τον ανεμόμυλο.
Τι: σκάμμα στην άκρη του οδοστρώματος, κατά μήκος του πρανούς στη δεξιά πλευρά της ανόδου, που μπαίνει μέσα στη στροφή.
Τι σήμανση υπάρχει: κόκκινα πλαστικά κιγκλιδώματα εργοταξίου, σε αραιές αποστάσεις — ακολουθούν τη χάραξη του ανοιχτού χαντακιού, άλλοτε από πάνω του σαν κάλυμμα, άλλοτε όρθια μέσα στο αυλάκι· όχι πριν από αυτό.
Τι υπάρχει: δημοτικός φωτισμός στον δρόμο.
Τι δεν φαίνεται: πινακίδα «έργα», φανός στην αρχή και στο τέλος της ζώνης, φαναράκια (κόκκινα ή αναλάμποντα κίτρινα), αντανακλαστικά.
Τι προβλέπεται: άρθρο 13 του ΚΟΚ (Ν. 5209/2025) και ΥΑ ΔΙΠΑΔ/οικ/502/2003 — φωτεινή σήμανση τη νύχτα, ευθύνη του εργολάβου, πρόστιμο 1.500 ευρώ.
Ποιος εκτελεί το έργο και ποιος το επιβλέπει δεν το γνωρίζουμε και δεν το αποδίδουμε σε κανέναν. Η νυχτερινή σήμανση είναι από τα πιο απλά και φθηνά κομμάτια ενός έργου — και από τα πιο σημαντικά. Ένας φανός μπροστά και ένας πίσω, στα δύο άκρα της ζώνης, ώστε να τη βλέπει και όποιος ανεβαίνει και όποιος κατεβαίνει, λίγα αναλάμποντα φαναράκια πάνω στα κιγκλιδώματα και μία πινακίδα «έργα» κάποια μέτρα πριν από τη στροφή, για να προλαβαίνει ο οδηγός: αυτό είναι όλο κι όλο που θα ήθελε να δει κανείς, ώσπου να κλείσει το σκάμμα. Το μεταφέρουμε όπως έφτασε σε εμάς, προς ενημέρωση των οδηγών που περνούν από εκεί.
Ό,τι μας στέλνουν οι αναγνώστες για σημεία που θέλουν προσοχή στον δρόμο, το μεταφέρουμε — με τα γεγονότα και με τον νόμο δίπλα τους.
Πηγές: Ν. 5209/2025 «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας» (ΦΕΚ Α΄ 100/13.6.2025), άρθρο 13 «Σήμανση των εργασιών που εκτελούνται στις οδούς» (κείμενο άρθρου) · ΥΑ ΔΙΠΑΔ/οικ/502/2003 «Έγκριση τεχνικής προδιαγραφής σήμανσης εκτελούμενων οδικών έργων εντός και εκτός κατοικημένων περιοχών ως ελάχιστα όρια» (ΦΕΚ Β΄ 946/9.7.2003, ΕΛΙΝΥΑΕ). Φωτογραφίες αναγνώστη του Tinos Live TV, βράδυ Τρίτης 29 Σεπτεμβρίου 2026.