«Άθικτο» το κάτω γκαράζ του «BLUE CARRIER 2»: τα φορτηγά δεν κάηκαν — ξεφορτώνονται τα οχήματα στην Ελευσίνα

Φωτογραφία αρχείου — Πηγή: ΠΕΝΕΝ – Πανελλήνια Ένωση Ναυτών

Επιβεβαιώθηκε αυτό που πίστευαν όσοι παρακολουθούσαν από κοντά το πλοίο: η φωτιά δεν πέρασε στο κάτω γκαράζ. Τα φορτηγά εκεί σώθηκαν — τα ευπαθή φορτία τους όμως καταστράφηκαν. Στο ναυπηγείο της Ελευσίνας ξεκίνησε η εκφόρτωση των οχημάτων.

Τις πρώτες εικόνες από το εσωτερικό του πλοίου τις μοιράστηκε σήμερα, Κυριακή 11 Οκτωβρίου, στο Facebook ο πλοίαρχος που υπογράφει ως Capt. Mamidis: η μία από το κάτω γκαράζ και η άλλη από τη μεταφορά οχημάτων από το ανοιχτό κατάστρωμα (open deck).

Τι γράφει ο καπετάνιος

«Έτσι λοιπόν επιβεβαιώθηκε η πεποίθηση όσων πίστευαν ότι το κάτω γκαράζ ήταν άθικτο», σημειώνει. Τα φορτηγά δεν κάηκαν, ωστόσο τα ευπαθή φορτία καταστράφηκαν.

Το συμπέρασμα, όπως εξηγεί, προέκυπτε ήδη από έξω: τα χρώματα στο εξωτερικό μέρος της γάστρας, στο ύψος του κάτω γκαράζ, είχαν διατηρηθεί, και η κατάσβεση έγινε σχετικά γρήγορα. Κατά τον ίδιο, το πλοίο απέδειξε εξαιρετική κατασκευή και μόνωση, αφού η φωτιά δεν μεταδόθηκε προς τα κάτω.

«Προσωπικά πίστευα ότι τα λάστιχα των οχημάτων θα “άναβαν” από την πυράκτωση και θα τροφοδοτούσαν πυρκαγιά στο κύριο γκαράζ. Ευτυχώς δεν έγινε.»

Τα εύσημα τα δίνει σε όσους δούλεψαν στη θάλασσα: η ικανότητα και η σχετικά γρήγορη αντιμετώπιση, με συνεχή καταιονισμό από τα ναυαγοσωστικά και την Πυροσβεστική, δεν άφησαν το πλοίο να πυρακτωθεί. «Η ναυαγοσωστική κοινοπραξία πέτυχε ένα αποτέλεσμα με διεθνή θετικό αντίκτυπο», γράφει.

Τι ακολουθεί

Τα οχήματα εκφορτώνονται, και στη συνέχεια θα ακολουθήσει επιθεώρηση και εκτίμηση των ζημιών. Στους χώρους του πλοίου βρίσκονταν 166 φορτηγά και 29 επιβατικά αυτοκίνητα, τα περισσότερα με εμπορεύματα για τη Σάμο και τα νησιά. Η φωτιά χτύπησε κυρίως τα πάνω καταστρώματα, εκεί όπου, απ’ ό,τι έχει γίνει γνωστό, ελάχιστα φορτηγά σώθηκαν. Τα καμένα οχήματα ξεχωρίζουν από τα άθικτα ή ελαφρά χτυπημένα, και τα κατεστραμμένα φορτία απομακρύνονται με ειδική διαχείριση. Παράλληλα γίνεται αυτοψία από πραγματογνώμονες που έχουν οριστεί από τις δικαστικές αρχές και το Λιμενικό, για τα αίτια της φωτιάς και την έκταση της ζημιάς, ενώ θα αντληθούν και τα πετρελαιοειδή του πλοίου. Από την τεχνική αποτίμηση θα κριθεί το εύρος — και το κόστος — της επισκευής.

Για όσους από εμάς βλέπαμε κάθε μέρα το πλοίο ανοιχτά της Τήνου, η είδηση έχει και μια ικανοποίηση: ήδη από τις 5 Οκτωβρίου είχαμε γράψει, με βάση την ΠΕΝΕΝ, ότι τα κάτω γκαράζ και το μηχανοστάσιο έμειναν άθικτα. Τώρα το δείχνουν και οι εικόνες από μέσα. Ήμασταν πρώτοι στην Ελλάδα δίπλα στο «BLUE CARRIER 2» από τις πρώτες ώρες της φωτιάς — και συνεχίζουμε να το παρακολουθούμε ως το τέλος.

Η ανάρτηση του Capt. Mamidis, με τις δύο φωτογραφίες

Το σκαρί άντεξε. Να ξαναβγεί στη θάλασσα, «BLUE CARRIER 2».