Ασφαλισμένα 100% πλοίο και φορτία, λέει η Attica: ξεκίνησε η εκφόρτωση του «BLUE CARRIER 2» στην Ελευσίνα — δοχεία καυσίμων και φιάλες υγραερίου στο γκαράζ που πήρε φωτιά

Πηγή: Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή

Πλοίο και φορτία είναι ασφαλισμένα στο 100%, λέει η Attica Group. Στην Ελευσίνα ξεφορτώνονται ήδη τα οχήματα από το κύριο και το κάτω γκαράζ, ενώ στο πάνω γκαράζ, εκεί όπου ξέσπασε η φωτιά, υπήρχαν και δοχεία με καύσιμα και φιάλες υγραερίου.

Την εικόνα για την επόμενη μέρα του ρο-ρο που κάηκε στις 25 Σεπτεμβρίου βόρεια της Μυκόνου έδωσε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, Διονύσης Θεοδωράτος, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό 2000FM.

Η εκφόρτωση στην Ελευσίνα

Το πλοίο βρίσκεται στο ναυπηγείο της Ελευσίνας, όπου έχει ξεκινήσει η εκφόρτωση από το κύριο και από το κάτω γκαράζ. Εκεί, όπως είπε, τα οχήματα δεν έπαθαν ζημιές από τη φωτιά. Τα αυτοκίνητα των γκαράζ 2 και 3 έχουν ήδη βγει από το πλοίο και μεταφέρθηκαν σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, με τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών.

Σοβαρές είναι οι ζημιές στα οχήματα του πάνω γκαράζ, εκεί όπου εκδηλώθηκε η πυρκαγιά. Για τα κατεστραμμένα οχήματα και υλικά έχει οργανωθεί η απομάκρυνση, μαζί με τις εταιρείες και τους ασφαλιστές του πλοίου και των μεταφορέων, ώστε να οδηγηθούν σε ειδικούς χώρους για καταστροφή.

Αυτό που είχε πει η ΠΕΝΕΝ

Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών (ΠΕΝΕΝ) είχε ενημερώσει ήδη από τις 5 Οκτωβρίου ότι τα κάτω γκαράζ και το μηχανοστάσιο έμειναν άθικτα, και στις 11 Οκτωβρίου το έδειξαν και οι πρώτες εικόνες από μέσα. Τώρα το επιβεβαιώνει και η ίδια η εταιρεία: λειτουργικό έμεινε μεγάλο μέρος του πλοίου, μαζί και οι μηχανές.

Τα φορτία των φορτηγών

Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι η καταγραφή των εμπορευμάτων. Η εταιρεία ξέρει ποιες μεταφορικές είχαν φορτηγά στο πλοίο, δεν ξέρει όμως αυτόματα τι μετέφερε το κάθε φορτηγό και σε ποιον πήγαινε. Γι’ αυτό το Λιμεναρχείο Ελευσίνας ζήτησε από τις μεταφορικές τα δελτία αποστολής των φορτίων.

Η Attica έχει ήδη δώσει στις λιμενικές αρχές τα εισιτήρια των φορτηγών με τα στοιχεία των μεταφορέων, και θα στείλει επιστολή στις μεταφορικές, ώστε οι πελάτες τους να έρθουν σε επικοινωνία με την εταιρεία για τις απαιτήσεις τους. Τα οπωροκηπευτικά και τα άλλα ευπαθή φορτία είναι πιθανό να έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές· τα οικοδομικά υλικά θα ελεγχθούν πρώτα, για να φανεί αν μπορούν να παραληφθούν.

Η έρευνα για τα αίτια

Τα αίτια της φωτιάς ερευνώνται ακόμη. Την έρευνα κάνει η αρμόδια λιμενική αρχή, με εντολή της Εισαγγελίας Σύρου και του Λιμεναρχείου Τήνου, ενώ για όσα γίνονται στην Ελευσίνα αρμόδιο είναι το Λιμεναρχείο Ελευσίνας. Η εταιρεία, όπως είπε, δεν έχει πρόσβαση στο πλοίο· μπαίνουν μόνο οι πραγματογνώμονες που όρισαν οι αρχές.

Στο πάνω γκαράζ υπήρχαν, όπως ανέφερε, και φορτία που ήθελαν ιδιαίτερη προσοχή, ανάμεσά τους δοχεία με καύσιμα και φιάλες υγραερίου. Κατά την εκτίμησή του, τα συστήματα ασφαλείας στα γκαράζ 2 και 3 λειτούργησαν αποτελεσματικά — και αυτό ήταν καθοριστικό για να σωθούν και οι 29 επιβαίνοντες.

Ασφάλιση και αποζημιώσεις

Το πλοίο είναι ασφαλισμένο σε μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία, με κάλυψη 100% για το πλοίο και για τα φορτία, όπως δήλωσε. Πραγματογνωμοσύνες θα γίνουν για κάθε όχημα και κάθε φορτίο, με τους ασφαλιστές του πλοίου και των μεταφορέων, και από τα πορίσματά τους θα κριθούν οι αποζημιώσεις.

Ήμασταν πρώτοι στην Ελλάδα δίπλα στο «BLUE CARRIER 2» από τις πρώτες ώρες της φωτιάς — και συνεχίζουμε να το παρακολουθούμε ως το τέλος.

Το σκαρί άντεξε. Τώρα μετράνε τις ζημιές.